造车新权势“小蔚理”20221年销近10万年夜关



1月1日,造车新权势各品牌准期晒出月度交付成就单 ,在方才已往的12月,小鹏、抱负 、蔚来、哪吒当月交付都跨越万辆 。紧随其后的是零跑,交付到达7807辆 ,威马12月交付则继承连续不变在5000辆摆布。

放眼2021年整年,小鹏、蔚来 、抱负2021年的总交付量均跨越9万辆,第一位为小鹏 ,到达98155辆,以“小蔚理”为首的新权势第一梯队已经迫近年销10万辆关隘。

第二梯队中,哪吒汽车整年总交付量靠近7万辆 ,威马与零跑跨越4万辆 ,第二梯队品牌间的交付差距进一步拉年夜 。

第一梯队迫近10万年夜关

小鹏汽车在本年12月交付了16000辆新车,同比增加181%,第四序度交付量41751辆 ,环比增加63%,同比增加222%。此中,小鹏P7当月交付7459辆 ,仍旧是小鹏的主力车型;P5在去年10月启动范围交付后连续爬坡,当月交付5030辆,而小鹏G3系列车型环比微降 ,当月交付3511辆。

患上益于第四序度的强劲增加,小鹏整年交付数目到达98155辆,为2020年的3.6倍 。小鹏不仅是“蔚小理”三者年交付量中最高的 ,同比增幅也是最年夜的。截至2021年年末。小鹏汽车累计交付量冲破13万辆 。

将来,小鹏还将正式向市场推出中年夜型SUV小鹏G9,2022年方针冲破10万辆已经经不是问题 。扩展渠道营销 ,晋升新产物竞争力 ,继承做好这几个方面,小鹏汽车就稳了。

蔚来在2021年也累计交付跨越9万辆新车,详细为91429辆(同比增加109.1%) ,实现持续两年销量翻倍。12月蔚来交付新车10489辆,跟11月同样冲破万辆 。今朝,蔚来汽车已经累计交付167070辆新车。

虽然蔚来手里有ET5以及ET7两款新车 ,但别离要到2022年上半年以及下半年才气实现交付。等于2021年蔚来没有任何一款新车上市,凭着3款“旧”车,蔚来以新造车里更高的平均价格(11月最新平均成交价跨越44万元) ,一样实现了不俗的交付成就 。

抱负也在1月1日宣布了2021年累计交付数据。数据显示,抱负去年累计交付新车达90491辆(同比增加177.37%),进入“9万辆俱乐部”。2021年12月 ,抱负汽车交付新车14087辆,同比增加130.0% 。看患上出,抱负ONE这种增程式智能车逐渐被市场承认。

而在2022年 ,抱负估计将发售全新车型X01 ,冲破10万辆年夜关为期不远。

第二梯队差距继承加年夜

从2021年12月的交付量排行榜来看,哪吒、零跑以及威马也都开足马力 。

攻势最猛确当属哪吒,虽然哪吒汽车2021年的交付量仅为69674辆 ,没有像蔚来、抱负以及小鹏那样迫近10万辆年夜关,可是哪吒在2021年12月交付了10127辆新车,以及11月同样冲破了万辆 ,基本也挤进造车新权势第一阵营。

详细车型方面,哪吒汽车的哪吒V系列在2021年12月交付了5280辆,而紧凑型SUV哪吒U Pro则在12月交付了4847辆。官方吐露 ,哪吒汽车累计总交付量已经达95977辆 。

哪吒的野心很年夜,在11月初次交付量破万后,就把“稳居造车新权势第一阵营”口号打在了宣传海报上 。根据当前的成长趋向 ,哪吒这匹黑马何尝没有可能在造车新权势第一阵营站稳脚根。

零跑本年的市场体现也不减色,12月冲破月度交付新高,共交付7807辆车 ,环比增加39% ,同比增加368%。

零跑共有零跑T03以及零跑C11两款车型在售,此中零跑T03是品牌主力,新款车型也进一步满意了消费者对于高端智能小车的用车需求 。零跑C11则于去年10月尾开启交付 ,在不到3个月时间内,零跑C11累计交付4021辆。

两款车型配合发力下,零跑整年总交付量到达43121辆。对峙全域自研六年 ,2021年零跑在自研技能 、产物结构等方面均实现了加快成长,年度交付量的发作式增加即是最佳的证实 。

对于于威马来讲,2021年堪称是比力难过 ,不外幸亏已经经渡过了比力坚苦的期间。数据显示,12月威马交付5062辆,第四序度累计交付15114辆 ,创单季度新高 ;整年交付44157辆,靠近已往三年总以及。

交付至今,威马也累计交付88686辆 。这个比力吉祥的数据 ,也预示着威马现状有所好转。本年轿车也行将发售 ,威马也将迎来反弹。

患上益于新能源市场精良的年夜情况,2021年造车新权势都过患上比力津润 。头部的“小蔚理”已经经靠近10万辆年夜关,扭亏为盈或者是接下来配合的发力点。而对于于新权势第二梯队来讲 ,销量差距也有所加年夜

跟着传统车型进一步入局新能源,和2022年最先新能源补助年夜幅退坡,造车新权势的竞争压力会愈来愈年夜 ,谁能率先冲破年销十万辆年夜关,咱们拭目以待。

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